Das motoscope classic von motogadget ist ein digitales Multifunktionsinstrument im klassischen Rundgehäuse. Ein weißes Ziffernblatt und ein roter Zeiger, der durch einen Präzisionsschrittmotor bewegt wird, stellen den analogen Drehzahlmesser dar. Ein LC-Display und vier Kontroll-LEDs zeigen die umfangreichen Funktionen genau und zuverlässig an.

Das Design fügt sich stilistisch in jeden Umbau und jedes originale Fahrzeug, egal ob es sich um echte Klassiker, Youngtimer, Custombikes oder Sportler handelt. Ebenso ist das motoscope classic für Sportwagen, Kitcars usw. bestens geeignet. Hochwertige Materialien, Endmontage in Handarbeit und eine intensive Qualitätskontrolle garantieren höchste optische und funktionale Qualität.

Das Gehäuse:
Das hochwertige Aluminium-Gehäuse wird auf CNC-Maschinen aus dem Vollen gedreht und gefräst. Die Oberfläche wird gebürstet und schwarz oder Alu-Natur eloxiert. Das Gehäuse ist komplett wasserdicht. Die Sichtscheibe des Instruments ist aus einem kratzfesten Spezialkunststoff gefertigt. Durch das weit verbreitete Einbaumaß von 80 mm können originale Instrumente oft sehr leicht ersetzt werden.

Die Analoganzeige mit Zeiger und das LC-Display:
Die Drehzahl ist durch den roten Zeiger auf weißem Ziffernblatt optimal ablesbar. Durch die innovative, ganzflächige Hintergrundbeleuchtung wird für das Ziffernblatt die maximale Fläche genutzt. Frei einstellbare Übersetzungsfaktoren und die Zeigerdämpfung ermöglichen die präzise und zitterfreie Drehzahlanzeige durch den Schrittmotor. Das LC-Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung sehr gut ablesbar und beleuchtet. Vier ultrahelle Kontroll-LEDs komplettieren das Instrument. Dabei fungiert die rote LED als Warnlampe bei Erreichen der eingegebenen Grenzwerte für Drehzahl, Temperaturen (min./max.), Druckmessung (min./max.), Bordspannung sowie ebenfalls für den Öldruckschalter oder ähnliche vorhandene Geber. Unterschiedliche Warnfunktionen werden durch unterschiedliches Blinken oder Dauerlicht unterscheidbar.

Bedienung:
Mit einem Menütaster oder z.B. dem Lichthupentaster am Lenker wird zwischen den Anzeigen des LCDs gewechselt. Die erste Zeile zeigt permanent die Geschwindigkeit an. Weitere Messwerte können bei Bedarf durch Tastendruck auf das Display geholt werden. Einstellungen oder gespeicherte Werte bleiben natürlich auch ohne Stromversorgung erhalten und abgespeichert.

Anbau:
Durch den gängigen Einbaudurchmesser ist das Instrument an vielen Fahrzeugen einfach anzubringen. Ebenfalls bieten wir optional verschiedene Montagemöglichkeiten an. Siehe unter Montage.

Sensoren und Anschluss:
Das Anschlusskabel hat eine Länge von ca. 55 cm und auf der Instrumentenseite sind die Anschlussstecker schon fertig installiert. Für die Fahrzeugseite werden die entsprechenden Gegenstücke mitgeliefert. Der Eingang für die Drehzahlmessung wird einfach an der Zündspule oder Zündbox angeschlossen. Der enthaltene Tachosensor aus Edelstahl ist klein (M5/22 mm) und lässt sich mit dem 1,5 m langen Anschlusskabel problemlos an Vorder- oder Hinterrad anbringen. Geeignete Sensoren für die optionale Messung der Luft- , Öl- oder Wassertemperatur sowie des Öldrucks, werden von uns als Zubehör angeboten (siehe Zubehör).

Versionen:
Das technisch identische Instrument ist auch mit einem schwarzen Ziffernblatt (siehe Chronoclassic) bzw. als analoger Tacho erhältlich (siehe Analogtacho Serie CLASSIC).

Technische Daten u. Funktionen:
Einbaudurchmesser: 80 mm
Gesamtdurchmesser (Schraubring): 85 mm
Tiefe ohne Kabelverschraubung: 34 mm
Gewicht: ca. 230 g
Befestigung: 3 x M4 Gewindebuchse
Stromaufnahme im Betrieb: ca. 200 mA (belastungsabhängig)
Stromaufnahme im Ruhezustand: 0 mA
Betriebsspannung: 9 V - 18 V
Betriebstemperatur: -20?... +80?C

Drehzahlmesser (analog/Zeiger) = 0 ? 8, 10 oder 14 krpm
Tachometer (LCD) = 0 ? 350 km/h o. mph
Tageskilometerzähler = bis 999 km oder mi
Gesamtkilometer (einstellbar) = bis 250.000 km oder mi
Fahrtzeitanzeige = 0 ? 99:99:99 h/min/s
Drehzahlmesser (auf LCD) = 0 ? 20.000 rpm
einstellbare Drehzahlwarnung (int. LED und ext. Schaltblitz) = 0 ? 20.000 rpm
Bordspannungsanzeige = 9 V ? 18 V
NEU! Unterspannungswarnung = LED blinkt wenn Bordspannung unter ca. 11V fällt - ersetzt Ladekontrolllampe
Lufttemperatur* (wahlweise statt Wassertemp.) = -20 - 80 ?C / -4 - 176 ?F mit High-/Low-Warnung
Wassertemperatur* (wahlweise statt Lufttemp.) = 40 - 120 ?C / 104 - 248 ?F mit High-/Low-Warnung
Öltemperatur* = 40 - 160 ?C / 104 - 320 ?F mit High-/Low-Warnung
Öldruck* = 0,5 - 8 bar / 8 - 116 psi mit High-/Low-Warnung
Zeitmessung = 0 - 100 km/h o. 0 - 60 mph 0,0 ? 99,9 sec.
momentane Beschleunigung = (-20,0) ? 20,0 m/s2
Durchschnittsgeschwindigkeit = 0 ? 350 km/h o. mph
Maximalwert Geschwindigkeit = 0 ? 350 km/h o. mph
Maximalwert Drehzahl = 0 ? 20.000 rpm
max. positive Beschleunigung = 0 ? 20,0 m/s2
max. negative Beschleunigung = 0 ? (- 20,0) m/s2
Ganganzeige = N, Gang 1 - 6
grüne Kontroll-LED = Leerlauf (N)
gelbe Kontroll-LED = Blinker links, rechts
blaue Kontroll-LED = Fernlicht
rote Warn-LED = verschiedene Warnfunktionen extern (z.B. Öldruckschalter), intern (Drehzahl, Temperatur, Druck, Spannung)
Ausgang für ext. Schaltblitzlampe = Schaltleistung max. 1,4 A

Lieferumfang:
Instrument mit ca. 55 cm Anschlusskabel
komplette Steckverbindung
Sicherung
Tachosensor M5 mit 150 cm Anschlusskabel
2 x Magnet, Mini-Taster
3x VA Schrauben M4
ausführliche Anbau- und Bedienungsanleitung

Hinweis:
Bitte beachten Sie, dass Temperatur- und Drucksensoren seperat bestellt werden müssen.